第一季度，河北鋼鐵集團唐鋼煉鐵廠南區(qū)燒結車間以全成本控制為工作中心，燒結礦成品率平均達到78.80%，固體燃耗平均達到51.11千克/噸，與去年第四季度相比，分別提高了1.12%、降低了1.88千克/噸，總計創(chuàng)效益2700萬元。
燒結礦成品率即生產(chǎn)的成品燒結礦與燒結餅的百分率，其高低代表著1臺燒結機生產(chǎn)率的高低，是降低固體燃耗的主要途徑之一。過去，該車間燒結機布料圓輥兩側一直存在粘料問題，自動清料器的研發(fā)解決了該問題，同時將整體清料器改造為分體式，便于更換調整，并且可保證料面布料均勻刮平，但實際運行過程中兩側料面難以壓實現(xiàn)象依舊存在。于是，該車間又研發(fā)出直徑200毫米的布料壓輥，將兩側松散的料壓實，提高了點火強度。此外，臺車欄板上部兩塊并排的小欄板與下部一塊大欄板的鏈接極易造成產(chǎn)生縫隙的情況，為此，該廠規(guī)定各班看火工要隨時緊固欄板，徹底解決了臺車兩側欠料及漏風的問題
同時，工藝過程的優(yōu)化提高了燒結礦強度。其一，看火工根據(jù)不同的煤氣熱值和壓力，以及出點火爐后的料面點火程度，及時調整空燃比，確保最佳的火焰強度；其二，合理控制終點溫度，及時調整主排風門和最后一個風箱開度，把燒結終點嚴格控制在倒數(shù)第二個風箱，既做到燒好燒透，又杜絕過燒現(xiàn)象，從而保證了燒結礦的強度。
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