鐵礦石貿(mào)易商進退兩難
山東日照港是中國最大的鐵礦石進口港。來自巴西、澳大利亞、印度等地的鐵礦石正源源不斷地運到這里。從去年年底開始，日照港的鐵礦石庫存量呈現(xiàn)出逐步上升的趨勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前日照港鐵礦石平均年堆存量約在1700萬噸左右，處于“壓港”的高庫存狀態(tài)。
“今年的生意特別難做，一般來說，我們都會根據(jù)鐵礦石的傳統(tǒng)淡旺季進行采購，但現(xiàn)在的形勢卻讓人覺得特別迷茫。”在日照進行鐵礦石貿(mào)易的何經(jīng)理告訴記者，一方面鋼材價格在大幅下跌，另一方面鐵礦石的價格卻依然居高不下，近期雖然價格有所下跌，但波動的幅度卻很窄。以往都是通過采購鐵礦石進行“低買高賣”，現(xiàn)在卻很難把握采購節(jié)點。
何經(jīng)理稱：目前最為頭疼的是，不少鋼廠對鐵礦石的采購意愿并不強烈，還對采購合同的價格進行了下調(diào)，這使得中間貿(mào)易商的利潤也被大幅擠壓。
由于鐵礦石價格出現(xiàn)了小幅回落，何經(jīng)理仍計劃小批量進貨，希望彌補損失。
據(jù)了解，今年以來，像何經(jīng)理這樣“進退兩難”的鐵礦石貿(mào)易不在少數(shù)。更慘的是，一些小的貿(mào)易商因為鐵礦石壓港賣不出去，資金無法正常周轉(zhuǎn)，只好歇業(yè)、轉(zhuǎn)行。
據(jù)鐵礦石港口庫存統(tǒng)計顯示，截止到2012年6月29日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9681萬噸，較6月22日增加95萬噸。不僅如此，與去年同期相比，鐵礦石的總庫存增加了364萬噸。
“目前鐵礦石港口庫存高位運行，鋼廠的去庫存壓力很大�！贝笞谏唐方灰灼脚_金銀島鋼鐵業(yè)分析師徐勇波指出，現(xiàn)在鋼廠和礦山在進行著一場拉鋸戰(zhàn)，下游的低迷需求，使得目前鐵礦石已經(jīng)進入了“買方市場”，但三大礦山操縱的鐵礦石價格并沒有跟隨鋼鐵價格大跌，所以這就使得不少貿(mào)易商對價格走向“心里沒底”。同時由于鐵礦石貿(mào)易商直接進行的是現(xiàn)貨交易，無法完全通過期貨等對沖工具來分擔(dān)風(fēng)險，導(dǎo)致經(jīng)營壓力陡增。
自2009年開始，三大礦山便開始采用現(xiàn)貨價來給鐵礦石定價，這也讓不少鋼鐵企業(yè)叫苦不迭。了解到，由于鐵礦石價格波動給鋼廠企業(yè)帶來明顯的成本和經(jīng)營風(fēng)險，在這樣的背景下，國內(nèi)一些鋼鐵希望能重回“長協(xié)時代”。
“現(xiàn)在國際和國內(nèi)的鋼材價格持續(xù)下滑，鐵礦石價格的波動對企業(yè)來說非常不利�！焙颖币患掖笮弯搹S的中層人士表示，公司最近和中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中鋼聯(lián)”)交流過，希望能夠和幾大礦山進行協(xié)商，使鐵礦石價格重新回到長協(xié)價上來。
長協(xié)價也就是年度定價，其特點是采購礦石以年度合同為主，需要進行冗長的價格談判。目前我國采購鐵礦石分為現(xiàn)貨礦和長協(xié)礦兩種�，F(xiàn)貨礦即國內(nèi)采購價到印度進口到港價，長協(xié)礦是與三大礦山淡水河谷、力拓、必和必拓談判所確定的長期合同價格。
2010年以來，鐵礦石的定價機制從此前的年度定價，變換為以現(xiàn)貨報價為主的季度模式。至此持續(xù)了40多年的鐵礦石談判長協(xié)機制被打破。
據(jù)了解，想讓鐵礦石價格回到年度定價模式的并不只有上述一家鋼企，國內(nèi)幾家大型鋼企都迫切希望能夠重新啟用長協(xié)模式。
對于河北鋼鐵集團和寶鋼集團希望回到長協(xié)定價的消息，向兩家公司董秘辦求證，雙方均稱并不知情。
但此前，寶鋼集團董事長徐樂江此前對外公開稱，隨著鐵礦石供應(yīng)格局從壟斷到多元，而需求從分散到集中的轉(zhuǎn)變，中國鋼企將繼續(xù)追求以長協(xié)為主的采購模式、增加長協(xié)需求比重。
中鋼協(xié)秘書長張長富在今年5月份也表示，“直到今天，中國鋼鐵業(yè)仍然傾向于以長協(xié)為主的采購模式，目前正在與國際礦商進行談判�！�
目前鋼廠希望定價模式回歸的背后，是整個行業(yè)全面虧損的窘迫局面。
“一噸鋼鐵利潤不及一公斤豬肉的時代到來了�！卑颁摷瘓F總經(jīng)理張曉剛最近對外表示，隨著產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化突出，今后幾年鋼鐵產(chǎn)業(yè)將保持微利運行。
中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，更能作證張曉剛的言論。5月份，中國大中型鋼鐵企業(yè)在銷售收入、利稅、凈利潤等指標(biāo)全部呈現(xiàn)出大幅下跌趨勢。而在今年1~5月，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤僅為25.33億元，同比下降達94.26%。其中，虧損企業(yè)虧損額117.49億元，虧損面達到32.5%。
鋼鐵業(yè)低迷不振的背后，鐵礦石價格依然居高不下。數(shù)據(jù)顯示，進口鐵礦石到岸價格從今年1月第一周的每噸133.77美元，上漲至5月第四周的每噸146.92美元，漲幅為9.83%。
市場認(rèn)為進口鐵礦石價格居高不下是影響鋼鐵行業(yè)虧損的主要原因。
“鋼鐵是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵企業(yè)的虧損，說到底是目前中國經(jīng)濟增速下滑的一個顯著標(biāo)志�！狈治鰩熞脖硎�，鐵礦石年度定價的好處在于，能夠穩(wěn)定鋼廠企業(yè)在上游原材料的波動，從而穩(wěn)定成本，在鋼材生產(chǎn)節(jié)奏和定價銷售上更占據(jù)主動權(quán)。而現(xiàn)在的時間更短的季度定價，實際上增大了鐵礦石價格對企業(yè)的沖擊，使得鋼廠在整個行業(yè)處于“寒冬”之季，更處于不利的被動地位。
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