| 節(jié)后鋼價再次上演了沖高回落一幕，不過，此后的時間里一直處于小幅下滑的走勢。鋼價的跌勢會持續(xù)多長時間?銀十還有沒有機會?這是貿易商不得不考慮的問題。記者采訪了多個業(yè)內人士，聽他們如何解讀當前的鋼市。
本周鋼價延續(xù)小幅跌勢
據監(jiān)測數據顯示，鋼價在節(jié)后連續(xù)兩日的大幅上漲之后急轉直下，從上周三開始，各個鋼材品種連續(xù)每天都有不同幅度的下滑，其中，建筑鋼材甚至一日內連續(xù)兩次下跌，累計跌幅達60元/噸。10月17日，繼續(xù)以20—70元/噸的幅度下跌。
“目前市場需求不旺，節(jié)后的拉漲僅僅是市場慣性的人為拉漲，由漲轉跌也是必然的�！狈治鰩煼治稣f。
也有業(yè)內人士分析認為，9月初，在國家出臺萬億基建投資項目和美國公布的QE3既定政策方針實施后，房地產行業(yè)也開始出現較為明顯的好轉。這些消息為后期鋼價的反彈起到一定的支撐作用。因此在9月中旬鋼價在連續(xù)下跌之后開始出現報復性的上漲，一度達到一天400元/噸的漲勢，直接彌補了自8月中旬以來到9月初的下跌空間。與此同時，市場心態(tài)也得到了徹底好轉，鋼貿商對節(jié)后的行情普遍看好，紛紛加大進貨的力度，造成了鋼價的大幅上漲，但是終端用戶卻反應平平。
記者通過調查了解到，當前市場成交量在800-2300噸，據商家反映，市場詢價電話有所減少，成交量繼續(xù)呈下降趨勢。下游的基本面沒有改善的情況下，依靠上游鋼坯的拉漲不牢靠。不過，近兩天鋼廠發(fā)貨量不多，在庫存增幅不明顯的情況下，對市場有一定的支撐，市場價格不會大幅走低。
跌勢短時難以好轉 向下空間不大
此前，業(yè)內人士普遍認為鋼價的總體走勢會是震蕩上行，那么當前的跌勢還會持續(xù)多久?“此輪連續(xù)的跌勢到月底才會有所緩解�！狈治鰩熣f。
分析師則認為，現在的行情處于前期價格沖高后的調整階段。從短期來看，暫時沒有重大利好因素能帶動價格大幅反彈，波動調整將是近期價格走勢的主流。要想出現大的反彈，還得繼續(xù)等國家層面的利好消息、刺激政策。
而鋼貿商對市場也多持謹慎的態(tài)度。河南天地大龍鋼鐵有限公司總經理馮林海在接受記者采訪時表示，其實鋼市的基本面并沒有改變多少。當前的成交量并不大，屬于有價無市的狀態(tài)。馮林海認為，在十八大召開以前，市場以穩(wěn)為主調，盤整為線條�！爱吘骨捌诘娜齑嬉呀浻辛艘欢ǖ某尚�，但如果鋼廠盲目擴產對后市的行情不利�！�
在記者采訪過程中了解到，鋼貿商心態(tài)還是偏于謹慎，即使行情有所好轉也是謹慎備貨，庫存略有上升，不過成交量減少，加之受期貨市場猛降的影響，所以多數商家認為鋼價短期難以反彈，不過鋼價下跌的空間已經十分有限。多數貿易商認為，當前的鋼價就已經與近一段時間的底部相當接近了，即使再跌也就是100元/噸的下跌空間。
“估計近期將弱勢震蕩，北京地區(qū)的三級大螺紋應該在3500-3800元/噸之間震蕩。而可能會跌到一定價位，如三級大螺紋跌至3550元/噸或3600元/噸才會出現反彈�！北本┤f順發(fā)科貿有限公司總經理蕭文亭如是說。
鋼價仍有復蘇的希望
雖然鋼價還在持續(xù)下跌，但是一些利好因素也在繼續(xù)積累，為鋼價回升帶來希望。鋼廠減產的消息一直不絕于耳，據中鋼協數據顯示，截至8月中旬，國內日均鋼材產量在193萬噸，較高點出現5%左右的下降。重點企業(yè)粗鋼旬報日產量已經出現連續(xù)兩個月的下滑，全國粗鋼日產量估值也連續(xù)下滑，說明在市場低迷的情況下，鋼鐵企業(yè)減產限產的措施已經取得了一定效果。除此之外，萬億基建投資也在漸現成效，穩(wěn)增長的經濟政策等諸多因素都助推鋼市發(fā)展，因此鋼價回升指日可待。
業(yè)內知名分析師對此做出了詳盡的分析。她指出，當前鋼價的震蕩調整歸因于兩個方面的原因：一是鋼價持續(xù)上漲后，由于需求承接不得力，導致存在回調需求；二是前期的鋼價反彈，給一些企業(yè)生產恢復創(chuàng)造了條件，供給壓力回升也會導致鋼價的回調�！暗壳皝砜�，利好的因素仍然在釋放和累積，從剛剛出來的出口數據來看，9月份的鋼材出口515萬噸，9月鐵路投資也有較大幅度的恢復，十八大召開在即，穩(wěn)增長的政策導向將會延續(xù)，因此我覺得近期鋼價還有復蘇的希望�！狈治鰩熣f。
在采訪中，眾商家紛紛對鋼價回升的時間做出了分析�！颁搩r極有可能在11月中下旬再次筑底反彈。”蕭文亭分析說，“簽于美歐等國的量化貨幣政策，我認為鋼價如在3500元/噸左右，應該有儲備價值，再降到3100左右?guī)缀醪豢赡芰��！?/P>
北京鑫德利盛商貿有限公司總經理鄧保利則認為本月末或者下月初鋼價就有回升的可能�！岸瑑磳㈤_始，同時開工的工地在近一段時間里還將會拉動一定的需求。這兩個因素給鋼價回升帶來動力。”
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