“我國(guó)正在改變?cè)薪?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，預(yù)計(jì)未來十年的增長(zhǎng)率將回歸至正常區(qū)間，維持在7%左右�！彼硎�，經(jīng)濟(jì)增速的回落不是壞事，而是規(guī)律。“這是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從尋求”量“的增長(zhǎng)，到追求”質(zhì)“的提升�！彼f，期待12月初的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，新一屆政府能夠宣布結(jié)構(gòu)性改革路線圖，出臺(tái)若干寬松政策，幫助鞏固經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭。
目前，電商的主要問題就是物流中西部地區(qū)有多個(gè)發(fā)展物流業(yè)的“紅利”：沿海工廠內(nèi)遷、消費(fèi)迅速增長(zhǎng)、進(jìn)口需求不斷增加、城市化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級(jí)。此外，物流業(yè)本身也正在經(jīng)歷行業(yè)整合在保持競(jìng)爭(zhēng)力和降低成本的壓力下，越來越多的制造商將第三方物流視為主要的戰(zhàn)略之一。未來幾年，第三方物流將進(jìn)一步奪取傳統(tǒng)物流市場(chǎng)份額，其市場(chǎng)普及率將由7%提高至11%。
第三方物流的發(fā)展壯大，將降低企業(yè)必須的運(yùn)營(yíng)成本、節(jié)約資本支出、提高利潤(rùn)率，設(shè)備制造商、醫(yī)藥業(yè)等消費(fèi)行業(yè)將從中受益�！笆芤孀畲蟮膶�(huì)是電子商務(wù)，因?yàn)殡娚贪l(fā)展的主要問題就是物流問題。”婁剛說，訂單配送支出是目前電商企業(yè)的最大成本項(xiàng)目，占運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的50%-60%。中長(zhǎng)期看，物流行業(yè)的整合將把電商從快遞物流的問題中“解放”出來，降低物流成本，提高專業(yè)化程度。
“我認(rèn)為，內(nèi)需型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸就在于物流�！眾鋭傉f，我國(guó)是全球供應(yīng)鏈成本最高的國(guó)家之一，物流成本是歐洲的兩倍。如何控制高額的物流成本，這是留給相關(guān)政府和企業(yè)亟待解決的問題，也是留給第三方物流企業(yè)的一個(gè)發(fā)展空間。
|
