| 我國經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展過渡到中速發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了一系列變化，傳統(tǒng)經(jīng)營模式面臨諸多挑戰(zhàn)。這也意味著,傳統(tǒng)的經(jīng)營業(yè)態(tài)遇上了轉(zhuǎn)型升級的極好機(jī)會。在這樣的宏觀背景下，鋼貿(mào)市場轉(zhuǎn)型升級的腳步聲正在響起。
轉(zhuǎn)型方向之一：票據(jù)市場逐漸退出或創(chuàng)新服務(wù)
目前，人們習(xí)慣將鋼貿(mào)市場分成三個類型：實(shí)體市場有票據(jù)市場和前店后庫式現(xiàn)貨市場，虛擬市場有電子商務(wù)交易市場(包括鋼材期貨交易市場)。其中，票據(jù)市場是現(xiàn)存鋼貿(mào)市場中最早出現(xiàn)的業(yè)態(tài)。
1978年底，黨的十一屆三中全會拉開了改革開放的帷幕，市場出現(xiàn)了“雙軌制”，1979年7月15日第一家生產(chǎn)資料交易所在上海成立。當(dāng)時，上海生產(chǎn)資料交易市場是綜合性的。1989年上半年，上海市金屬材料公司在南蘇州路325號成立了第一家鋼貿(mào)專業(yè)市場。此后，上海又相繼成立了寶山、閔行、川沙、浦東、青蓮閣等16家交易所。在此期間，鋼材交易所、鋼貿(mào)市場都為票據(jù)市場。一直到1996年底，來自福建周寧的一位企業(yè)家在逸仙路898號創(chuàng)建了第一家前店后庫式現(xiàn)貨鋼材市場———逸仙鋼市(現(xiàn)改名為第一鋼市)。本世紀(jì)初，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，寶鋼旗下東方鋼鐵推出上海第一家網(wǎng)上鋼材交易市場。
票據(jù)市場由于受客觀條件限制，服務(wù)功能較為單一。因此，在現(xiàn)貨市場和網(wǎng)上市場出現(xiàn)后，票據(jù)市場發(fā)展勢頭受到抑制。特別是在物流金融理論引入我國后，現(xiàn)貨市場和網(wǎng)上市場都設(shè)計(jì)、運(yùn)用資金杠桿幫助商家做大生意的種種方案，而票據(jù)市場仍固守傳統(tǒng)經(jīng)營模式，主要靠收取租賃費(fèi)生存。隨著經(jīng)營成本、人工成本逐年推高，票據(jù)市場原有的利潤源泉已不足以維持企業(yè)生存。例如，在本輪上海鋼貿(mào)行業(yè)出現(xiàn)資金缺口之前，位居上海市中心區(qū)域的香山鋼市歇了業(yè)。2012年底，沒有受到資金缺口影響的華東鋼市也歇了業(yè)。這兩家鋼市都是上海地區(qū)富有代表性的票據(jù)市場，都曾連續(xù)數(shù)年在我國億元以上市場排行榜上進(jìn)入前100名。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，近年來票據(jù)市場由于駐場客戶流失慘重，已經(jīng)出現(xiàn)數(shù)家空殼化市場，預(yù)計(jì)到今年底又將有一批票據(jù)市場消失。
票據(jù)市場呈現(xiàn)頹勢，與行業(yè)資金缺口無關(guān)，而與服務(wù)功能單一有關(guān)。票據(jù)市場已到了轉(zhuǎn)型升級關(guān)口的抉擇之際：如果能夠創(chuàng)新服務(wù)滿足市場需求，那么就有可能獲得巨大發(fā)展空間;如果固步自封停滯不前，則有可能被市場無情淘汰。
最近，上海票據(jù)市場出現(xiàn)令人可喜的變化。一些票據(jù)市場根據(jù)上海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，改建成綜合商務(wù)樓。與此同時，上海地區(qū)還出現(xiàn)了票據(jù)市場的“升級版”，先后成立的上海鋼材交易所和交易中心，集聚本區(qū)域的資源、商流和物流，以多元服務(wù)滿足鋼材現(xiàn)貨、期貨交易需求。
轉(zhuǎn)型方向之二：現(xiàn)貨市場綜合利用資源增強(qiáng)盈利能力
近年來，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的經(jīng)營格局變化很大。鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)能過剩的壓力下，一方面加大直供量，另一方面向產(chǎn)業(yè)兩端延伸服務(wù)。有的鋼廠將庫存前置，在傳統(tǒng)鋼材集散地設(shè)置倉庫，便于加大當(dāng)?shù)劁N售力度;有的鋼廠興辦物流園區(qū)，在解決過剩產(chǎn)量庫存場地的同時，提供降本增效的鋼鐵物流解決方案等。鋼鐵流通企業(yè)在供大于求的市場環(huán)境中，同質(zhì)化競爭慘烈，加上網(wǎng)上市場和期貨市場的出現(xiàn)，常年處于“經(jīng)營難、難經(jīng)營”的境地。在經(jīng)營環(huán)境發(fā)生變化的情況下，鋼貿(mào)市場轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，而現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場掌握著一定物流基礎(chǔ)設(shè)施等資源，其轉(zhuǎn)型升級更加受到關(guān)注。
在本輪上海鋼貿(mào)行業(yè)資金缺口中，凡是涉足金融擔(dān)保業(yè)務(wù)的現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場都受到了沖擊，唯有個別收貸較早的鋼貿(mào)市場躲過了這一關(guān)。有數(shù)個市場的老總因肩負(fù)擔(dān)保重責(zé)，不得不拿出自己前期積累的幾億元資產(chǎn)幫助被擔(dān)保企業(yè)還貸。但是，這樣做不僅沒有補(bǔ)好資金窟窿，反而把自己的身家也賠了進(jìn)去，造成市場經(jīng)營舉步維艱，到了生存攸關(guān)的關(guān)口。
越是在困難關(guān)口，現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場越需要通過轉(zhuǎn)型升級來化解各類矛盾。例如，有的現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場撤掉了只“燒錢”不盈利的網(wǎng)上交易平臺，而將現(xiàn)有IT技術(shù)人員集中起來，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)置現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場管理和內(nèi)外鋼鐵物流流程。這樣，現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場既能綜合利用現(xiàn)有資源增強(qiáng)盈利能力，又為以后有效地利用物聯(lián)網(wǎng)、物流云產(chǎn)業(yè)等社會資源打好基礎(chǔ)，同時也為應(yīng)對經(jīng)營格局可能出現(xiàn)重大變革做好準(zhǔn)備———為參與或融入本地區(qū)籌建第三方鋼鐵物流園區(qū)增加籌碼，使現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場成為鋼鐵供應(yīng)鏈上的一個經(jīng)銷、加工、配送點(diǎn)。
此外，業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了倉儲聯(lián)盟和鋼貿(mào)市場聯(lián)盟的現(xiàn)象，對現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場管理、經(jīng)營提出了更高的要求，也是現(xiàn)貨鋼貿(mào)市場未來轉(zhuǎn)型升級的方向。
轉(zhuǎn)型方向之三：電商市場探尋成長土壤
鋼鐵電子商務(wù)市場剛出現(xiàn)時，不斷地“圈錢”又不斷地“燒錢”，一直到圈不到錢才停歇。因此，業(yè)內(nèi)對鋼鐵電子商務(wù)的存在，有一種極為復(fù)雜的心態(tài)———既喜又怕。喜的是，大家看清了鋼鐵電子商務(wù)市場是未來業(yè)態(tài)發(fā)展的趨勢;怕的是，鋼鐵電子商務(wù)市場受到上牌資源、鋼鐵物流半徑和傳統(tǒng)交易習(xí)慣三大“瓶頸”的制約，可能還將在較長時期里充當(dāng)“燒錢”的主兒。
令人欣喜的是，最近幾年來，鋼鐵電子商務(wù)企業(yè)已經(jīng)注重對整個交易流程的設(shè)置。因此，盡管仍有不少鋼鐵電子商務(wù)企業(yè)還在“燒錢”，可是也出現(xiàn)了有合理交易流程的創(chuàng)新的、盈利的經(jīng)營模式。例如，東方鋼鐵切入了很不起眼的邊角料市場，在為鋼鐵電子商務(wù)市場創(chuàng)建了一個盈利點(diǎn)的同時，又為綜合用材開拓了一片增值空間。再如，上海斯迪爾鋼鐵通過股東變更，由淮礦現(xiàn)代物流聯(lián)運(yùn)(蕪湖)有限公司和江蘇申特鋼鐵有限公司擔(dān)承大股東，并主持網(wǎng)站日常運(yùn)作。同時，根據(jù)具體情況新建了倉庫。這樣一來，整個電子商務(wù)網(wǎng)站既解決了上牌資源問題，又能利用淮礦公司在江浙一帶原有的10多個倉庫，形成區(qū)域連鎖經(jīng)營提貨的點(diǎn)，有效地?cái)U(kuò)大了市場覆蓋面。
綜合上述票據(jù)市場、現(xiàn)貨市場和電子商務(wù)市場轉(zhuǎn)型升級的趨勢，預(yù)計(jì)在不久的將來就能看到鋼貿(mào)市場的“升級版”：盈利能力有所增強(qiáng)，有助于促進(jìn)鋼貿(mào)市場長期穩(wěn)定發(fā)展;創(chuàng)新經(jīng)營模式，加大服務(wù)力度，滿足市場多元需求;在利用社會資源的同時，抓住時機(jī)，融入產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，不斷提升經(jīng)營服務(wù)水平。
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