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鐵道部約見(jiàn)動(dòng)車制造商
  發(fā)布者:西安偉盛金屬 發(fā)布時(shí)間:2012/2/28
一位鐵道部知情人士透露,鐵道部高層上周約見(jiàn)南車四方機(jī)車車輛股份有限公司總經(jīng)理王軍等高管,要求南車清查配件價(jià)格問(wèn)題,對(duì)自主招標(biāo)采購(gòu)的配件要嚴(yán)格管理、陽(yáng)光采購(gòu),防止此類事件再次發(fā)生,要求有效降低成本費(fèi)用,并在以后招標(biāo)中予以體現(xiàn)。

  南車四方機(jī)車車輛股份有限公司系中國(guó)南車下屬一級(jí)子公司,也是CRH2型動(dòng)車制造商。2月27日,中國(guó)南車對(duì)這一消息予以否認(rèn),聲稱王軍等高管只是在鐵道部開(kāi)一個(gè)技術(shù)方案評(píng)審會(huì),并無(wú)向鐵道部高層交班“奢侈動(dòng)車”一事。交班,是鐵路系統(tǒng)的習(xí)慣用詞,意為交代、解釋。企業(yè)如向鐵道部交班,則通常是對(duì)比較重要的事件做解釋和交代。

  上述鐵道部知情人士還稱,中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛及其他高管近日將赴鐵道部溝通,未知溝通內(nèi)容是否與“奢侈動(dòng)車”有關(guān)。

  財(cái)新傳媒此前刊發(fā)《奢侈動(dòng)車離奇高價(jià)零部件背后的利益鏈》系列文章,指出CRH2型動(dòng)車在配件招標(biāo)中存在著嚴(yán)重的問(wèn)題,配件價(jià)格之高引發(fā)輿論嘩然。上述鐵道部知情人士透露,鐵道部高層獲悉之后也大為震怒,因?yàn)槲恼缕毓獾亩酁榕浼䞍r(jià)格,屬于企業(yè)自主招標(biāo)的范疇,不在鐵道部的甲供甲控物資設(shè)備目錄中。

  2010年10月,鐵道部發(fā)文修訂《鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供甲控物資設(shè)備目錄》,要求各路局和鐵路公司明確按照該目錄采購(gòu)物資設(shè)備,機(jī)車車輛方面鐵道部只是對(duì)鋼材有要求,至于其他配件完全不在其甲控目錄內(nèi)。

  南車方面至今未正面回應(yīng)“奢侈動(dòng)車”所披露的招標(biāo)價(jià)格,不過(guò)有接近南車人士指出,一些數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確,如“奢侈動(dòng)車”一文指出動(dòng)車洗手間裝洗手液的盒子要三四千元。實(shí)際上帶感應(yīng)器2400余元,不帶感應(yīng)器200余元。

  接近南車的人士解釋,這其中還有技術(shù)問(wèn)題。鐵路設(shè)備都是按軍用品的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。軍用品要求適應(yīng)極端環(huán)境的能力(溫度、濕度、霧、氣壓、過(guò)載等),軍用品可能比民用品貴很多。此前在“奢侈動(dòng)車”一組報(bào)道中,財(cái)新傳媒也稱“《目錄》產(chǎn)品包羅萬(wàn)象,部分產(chǎn)品亦涉及是否要根據(jù)高鐵的高速要求特制的技術(shù)問(wèn)題”。

  “(財(cái)新報(bào)道)文章中的配件價(jià)格基本屬實(shí)”,一位機(jī)車車輛方面的權(quán)威專家證實(shí),據(jù)其所知,鐵道部機(jī)車車輛招標(biāo)之水深,或許可從近年落馬之人數(shù)可見(jiàn)!斑@兩年車輛企業(yè)里,出事的人就有五六十人了”。該專家也指出,問(wèn)題關(guān)鍵不在于南車的人是否出了問(wèn)題,而是鐵道部的招標(biāo)體制應(yīng)該予以改革。“說(shuō)到底,這是個(gè)制度腐敗。”

  “早在2001年初,鐵道部就成立了招標(biāo)委員會(huì),成員都是外聘的專家教授!鄙鲜鰧<抑赋觯绻袠(biāo)委員會(huì)發(fā)揮作用,招標(biāo)中各種貓膩就可以大為減輕,“但是,形同虛設(shè)。”

  自鐵道部部長(zhǎng)盛光祖上任后,鐵路招投標(biāo)的改革已經(jīng)在著手進(jìn)行。自2011年下半年開(kāi)始,鐵道部和北京住建委就鐵路工程項(xiàng)目做出決定,將把鐵路工程項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)工作放在北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心。

  裝備設(shè)備領(lǐng)域的招投標(biāo)也有變化。在2012年鐵路工作會(huì)議中,盛光祖指出,要規(guī)范鐵路專用設(shè)備準(zhǔn)入管理。引入第三方認(rèn)證,制定認(rèn)證管理辦法,積極吸納具有相應(yīng)資質(zhì)條件的社會(huì)第三方機(jī)構(gòu)參與鐵路產(chǎn)品認(rèn)證工作,確保設(shè)備質(zhì)量可靠。

  此舉等于將原本控制在鐵道部手中的設(shè)備入門門檻轉(zhuǎn)而交給社會(huì),鐵道部已經(jīng)選定北方交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、鐵道部科學(xué)院和青島四方車輛研究所四家作為第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

 
 
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